SPOREN DOOR REIMERSWAAL EN KAPELLE
- 1978: 1699 keer open. doorvaart 2433 vaartuigen
- 1979: 1940 keer open. doorvaart 2835 vaartuigen
- 1980: 1967 keer open, doorvaart 2907 vaartuigen
Intussen werd in 1972 begonnen met de bouw van de Vlaketunnel onder het kanaal door. Deze
tunnel werd op 25 juni 1975 geopend. Dit betekende een vermindering van het autoverkeer over
de verkeersbrug bij Vlake. In de jaren daarna werden weer omvangrijke spoor- en kanaalwerken
bij Vlake uitgevoerd. Het kanaal werd verbreed en verdiept. Bij Vlake werd een nieuwe verhoogde
spoorbrug gebouwd, die op 26 oktober 1992 in gebruik werd gesteld. De bediening van het
beweegbare brugdeel werd voortaan uitgevoerd vanaf het nieuwe sluizencomplex in Hansweert.
Het openen van de brug geschiedde in overleg met het N.S.-verkeersleidingscentrum in Roosendaal.
Het slopen van de oude bruggen is nog een moeilijk karwei geweest. Thans herinnert niets meer
aan het "spoorse" verleden bij Vlake, dat vroeger - tot 1933 - een station was waar de meeste
treinen van alle stations in oostelijk Zuid-Beveland stopten.
KAPELLE-BIEZELINGE (km 44.1)
In 1868 luidde de naam van dit station nog Biezelinge. Het stond aan de noordzijde van de
spoorweg. Het was een station der 5e klasse. Al in 1872 werd een voorlopige waterberging met
waterbak en pompen vanaf station Goes naar Biezelinge overgebracht. In 1874 werd aan het
einde van het eerste perron een 8-hoekig gebouw geplaatst teneinde de stoomlocomotieven van
water te kunnen voorzien. Bij dit station stond ook een stationskoffiehuis, waar ook een weegbrug
aanwezig was. Omstreeks 1907 werd het station uitgebreid met een lage vleugel en in 1916/1917
Station Kapelle/Biezelinge
werd een etage op het middendeel gebouwd. In 1917 werd de veilingvereniging 'Kapelle-
Biezelinge Omstreken' opgericht en tegenover het station verrees het veilinggebouw. De
aanvoer van fruit bij deze coöperatieve veiling breidde zich uit. Voor het vervoer van de geveilde
29
