Laboratoriumonderzoek naar de scheepsbewegingen
bij ongunstige stroomrichtingen, zonder rivierver
betering.
Een opvarend duwconvooi loopt vast in de Dordtse
oever.
S DORDRECHT
Een afvarend duwconvooi geraakt in de Zwijn-
drechtse oever
DORDRECHT
splitsingspunt is gelegen in de vaarweg van zowel Rotterdam als Antwerpen naar de Rijn;
het is een van de drukste scheepvaartknooppunten ter wereld. Hier passeren per jaar meer
dan 300 000 schepen met een totaal laadvermogen van 125 miljoen ton. Dit betekent een
frequentie van ca. 1000 schepen per werkdag.
De dichte bebouwing van de stad Dordrecht aan de ene oever en belangrijke industrieën
aan de beide andere oevers maken het moeilijk hier een ruim opgezette rivierverbetering
uit te voeren.
Uit een vooronderzoek is gebleken dat de stromingstoestand en in het bijzonder de onder
linge faseverschillen tussen eb- en vloedstroom in de drie genoemde riviertakken ingrijpen
de veranderingen zullen ondergaan na het in gebruik nemen van de Haringvlietsluizen.
Thans treedt de ebstroom in de Noord, die van het splitsingspunt af is gericht, gelijktijdig
op met de ebstroom in de Beneden Merwede, die naar het splitsingspunt toe is gericht. In
de toekomst, na het gereed komen van de Haringvlietsluizen, kan echter bij tamelijk grote
rivierafvoeren een vloedstroom in de Noord samenvallen met ebstroom in de Beneden Mer-
230
